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船用人孔盖的抗拉强度怎样

船用人孔盖与毛毡的层数可以改善内衬材料的抗拉强度。增强纤维可以是聚酯、丙纶或玻璃丝纤维。原位固化法所采用的软管应符合以下要求:软管应包含单层或多层聚酯纤维毡或同等性能的材料,其应能浸渍树脂并不与树脂发生反应,船用人孔盖能承受施工拉力、压力和固化温度。软管的外表面应包覆一层与所采用的树脂相容的非渗透性的透明塑料膜。

当软管由多层毡叠加而成时,各层之间的接缝需要错开,不得叠加。接缝连接应该牢固。软管及其接缝的横向与纵向抗拉强度按《GB/T3923.1-2013)纺织品织物拉伸性能部分:船用人孔盖断裂强力和断裂伸长率的测定(条样法)》(GB/T3923.1-2013)的要求测试,均不得低于5MPa。

玻璃纤维增强的纤维软管应至少包含两层由抗腐蚀的玻璃纤维形成能够浸渍树脂的软管,内表面应为聚酯黏毡层,外表面应为单层或多层抗苯乙烯并不透光的薄膜。软管应能够伸展具有柔性,并具有韧性,翻转内衬时应能够适应待修复管道内局部管径的略微变化,其长度应大于待修复管道的长度。软管直径的大小应保障在固化后能恰好与旧管道的内壁紧贴在一起。

选择及布置人孔盖时,除了必须符合有关公约、规则和规范的规定外,还应考虑强度、用途和使用方便。

人孔盖的强度主要体现在盖板的厚度及紧固螺栓的数量上。一般来说,盖板的厚度应不小于安装处的船体结构钢板(甲板、平台、内底板和舱壁)的厚度,由于盖板比其周围的船体结构钢板更容易腐蚀,因此当人孔盖安装处的船体结构钢板厚度小于10mm时,盖板的厚度应比该处的船体结构钢板厚度大1mm。如果人孔盖安装处所的甲板或舱壁是由强度计算决定,则该处人孔盖盖板厚度应能承受同样的水压力条件。

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